Čelní čerpadlo typu KCB

1. Přehled čelních čerpadel 2CY a KCB

Čelní přepravní čerpadla 2CY a KCB jsou vodorovná otáčová čerpadla s rozshemem toku 0,045–30 m³/h, tlakovým rozsahem 0,7–20 MPa a pracovní rychlostí 1200–4000 ot./min. Se širokým využitím v odvětvích ropy, chemického průmyslu, lodnictví, energetiky, potravinářského průmyslu, zdravotnictví, stavebnictví, hutnictví a dalších. Jsou vhodné pro přepravu maziv nebo těžkých olejů, nafty a maziv s teplotou pod 180 °C a viskozitou 5–1500 cst. Při použití měděných čelů lze přepravovat kapaliny s nižším bodem zápalu. Kromě toho se vyrábějí i nerezové čelní čerpadla pro přepravu nápojů a korozivních kapalin.

2. Stavba čelních čerpadel 2CY a KCB

Čelní přepravní čerpadla 2CY a KCB se skládají především z těla čerpadla, čelí, ložiskové skříně, tlakovému ventilu, ložisek a těsnění. Jsou spojena pružnou spojkou přímo s pohonným motorem a instalována na společném litém železném podstavci. Tělo čerpadla, ložisková skříň a další části jsou vyrobeny z šedého litého železa, čele z uhlíkové oceli, případně podle speciálních požadavků zákazníka z mědi nebo nerezové oceli. Na ložiskové skříni je komora pro těsnění, která zajišťuje axiální těsnění. Čerpadla typu KCB-300 až KCB-960 používají těsnění s rámečkem (tvar těsnění lze také upravit podle požadavků zákazníka, např. na mechanické těsnění). Ložiska jsou jednoradová kulková ložiska. Čerpadla typu KCB-18,3 až KCB-83,3 používají dvě olejoodolná gumová těsnění a mezikroužkové brzidlo, přičemž stupeň těsnění se upravuje pomocí dvou šroubů na tlakové víčko. Ložiska jsou tvořena měďnou porézní olejovanou ložiskovou hmotou. Kromě toho lze pro tuto sérii čerpadel použít i pružný grafitem jako plnivo, které má dobré pružnost, odolnost proti vysokým a nízkým teplotám, stabilní chemické vlastnosti a vlastní samovlhkání. V čerpadle je instalován tlakový ventil, který se automaticky otevře, pokud dojde k poruše čerpadla nebo výfukové trubky, nebo pokud se omylem uzavře výfukový ventil a vznikne vysoký tlak a vysoký náraz. Tlakový ventil odstraní část nebo celé množství vysokotlaké kapaliny zpět do nízkotlaké komory, čímž chrání čerpadlo a trubky.

3. Pracovní princip čelních čerpadel 2CY a KCB

Tento typ čerpadla má v těle čerpadla pár otáčových čelí, jeden hnací a druhý pasivní. Dvou vzájemně souvisle spojenými čelemi je celá pracovní komora v čerpadle rozdělená na dvě nezávislé části: vdechovací komoru a výfukovou komoru. Při provozu čerpadla hnací čelo pohání pasivní čelo a otáčí jím. Když se zuby oddělí od vzájemného spojení na vdechovací straně, vytvoří se lokální vak, kapalina se vsaje. Vsakaná kapalina naplní jednotlivé zubové prostory čelí a přenesou se na výfukovou stranu. Při opětovném spojení se zuby, kapalina se vytlačí a vytvoří se vysokotlaká kapalina, která se vypustí z čerpadla přes výfukový otvor.

4. Parametry modelů čelních čerpadel 2CY a KCB